未来几年，将以上市为契机，根据自身优势和企业实际情况出发，把握汽车产业新能源、节能减排、轻量化、智能化、模块化的发展方向，银川合金压铸，大力推进自动化、智能化的改造升级，以技术创新为动力，以新产品研发为手段，全方面积极推进技术创新、管理创新、产品创新；加快生产、研发的全球化布局，保持主营业务持续、稳定、向上发展，努力拓展国内、国际市场，争取发展成为世界规模较大的汽车零部件供应商。
中山市上元金属压铸有限公司成立于1989年，总部坐落在中国电器之乡中山黄圃镇，镁合金压铸厂，公司拥有自建厂房占地面积300003〉南执?????亍?/p>
上元发展至今已拥有138T-800T铝合金压铸机12台、88T-400T锌合金压铸机12台、自动化数控车床30台、CNC精机10台、全自动阳极生产线、配套集中式熔炉、电脑全自动控制供料系统及完善的后工序加工设备。并导入使用了完备的ERP系统。
压铸件
镁合金在汽车轻量化中具体应用
汽车内部构造
虽然镁合金耐腐蚀性差，但是对于汽车内部构造来说，防腐不是主要考虑的问题，因此镁合金在汽车内部构造得到了比较广泛的应用，尤其是在仪表盘和转向结构中。据悉，镁合金仪表盘支柱是由通用公司在1961年压铸生产，比使用锌合金压铸生产的同样部件节省了4kg材料。过去十多年间，采用镁合金压铸的仪表盘支柱取得了极大进展。
镁合金在座椅上应用始于1990年代的德国，主要是奔驰公司在 SL Roadster中使用了镁压铸生产的带有三点安全带的座椅结构。与镁合金在仪表盘上的应用情况相似，近几年，采用镁合金设计、制造的座椅也经历了一个明显提高的过程。现在采用镁合金的座椅结构最薄可以达到2mm，大大减轻了重量。虽然其他材料如高强度钢、铝、复合材料等也得到使用，但是专家预测，镁合金未来将会成为汽车座椅部件轻量化和具有成本效益的一个主要材料。
铝合金压铸件的铸造工艺过程，是将金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，锌合金压铸扣，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。另外，铜锌合金压铸，该工艺生产出来的毛坯，外表面光洁度达到7级（Ra1.6），如冷挤压工艺或机加工出来的表面一样，有金属光泽。
公司主营新能源汽配、通讯器材、家用电器、电机、照明、家居及户外休闲用品的铝合金及锌合金的压铸配件制造。兼营金属精密加工及表面阳极处理业务。产品主销欧、美、日、韩市场以及在国内投资的外资企业。
我们的经营理念是“沉淀品质，铸造未来”。
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